Según un informe oficial del gobierno boliviano conocido este martes, la empresa LaMia y el piloto del avión fueron hallados “responsables directos” de la tragedia.
por su parte, el ministro de Obras Públicas y Servicios , Milton Claros, durante una conferencia de prensa dijo:
“La conclusión es contundente, la responsabilidad directa de toda esta eventualidad recae sobre el piloto y sobre la empresa”.
Adicionalmente, la investigación estableció que Celia Castedo la funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), que fue la persona que autorizaba el vuelo a pesar de las irregularidades,
“lamentablemente incumplió sus deberes y eso también amerita una sanción”.
Recordemos que el accidente se produjo el 28 de noviembre en Colombia, y murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto , jugadores, directivos y periodistas del club Chapecoense, la mayoría de ellos.
También resaltó el ministro Claros que:
“El asunto de fondo es, sin embargo, el plan de vuelo en el cual la autonomía de la aeronave era de 4 horas con 20 minutos y el tiempo de vuelo eran 4 horas con 20 minutos”.
Y dice que a raíz de estas irregularidades “nosotros hemos iniciado los procesos administrativos y adicionalmente procesos penales a esta señora por este suceso trágico” y se ha ampliado a “los directores de AASANA y de DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil)”.
Claros quiso reafirmar que esta investigación está al margen de la que llevan los fiscales de una comisión tripartita de Bolivia, Brasil y Colombia.
Según los pactos, acuerdos y normas internacionales, “los responsables en el tema de combustible y la información que emita son el piloto y la empresa”, insistió.
Respecto a Castedo, quien se refugió en Brasil alegando inseguridad judicial, Claros le endilgó “responsabilidad directa” porque el vuelo “no puede ser autorizado para poder volar si tiene una observación”, ademas asegura que ella informó a sus superiores de la situación un día después del accidente.
El abogado de los familiares del copiloto de laMia, Fernando Goytia -quien falleció también en el accidente- declaró que:
“Hemos podido evidenciar que el piloto Miguel Quiroga no cumplía con la cantidad de horas de vuelo que se establecen” dado el reglamento.
